航空油料过滤分离器100*600分离滤芯

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航空油料过滤分离器聚结滤芯的重力沉降方法概述
航空油料过滤分离器聚结滤芯的重力沉降的原理及降尘室的构造 依靠重力而使气体中的微粒沉,而获得分离的操作称为重力沉降,此法适用于分离要求不高或者微粒较易除去的场合。
降尘气道具有相当大的横断面积和一定的长度。当含有固体微粒的气体进入降尘气道后,由于气道内的空间很大,气体流动的速度就大大减小,则航空油料过滤分离器聚结滤芯悬浮质点即可在重力作用下沉降下来,而在气道中还装有垂直挡板,这样一方面使气体通过的路程加长,而主要的是使悬浮颗粒碰撞在档板上因惯性力作用而被除去。
在降尘室内,水平放置着很多层钢质隔板,使进入的气体分为若干层流动。使用时,需要净制的气体不断地经过调节闸门进入分配道,而后进入由隔板所分开的通道。当气体经过降尘室时,悬浮的固体质点即沉降于隔板面上,已经除尘后的气体即进入集聚道, 然后入垂直气道,再经闸门后通入排气管道。已经沉积下来的灰尘,经一定时间后,用特制的耙子从防尘口清扫出来为了使降尘室不间断的操作,一般将其分成独立的两部分(用一种钟罩式的封锁装置将其隔离开来)。室内各隔板间的距离一般等于40~100毫米。此种航空油料过滤分离器聚结滤芯的分离程度只能达于40~70%,故降尘室庞大而效率低,它只应用于气体的初步净制,现在已被其他更加完善的气体净制设备所代替。

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航空油料过滤分离器150* 1120*63聚结滤芯

2020-12-3 13:52:10

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