航空油料过滤分离器150* 1120分离滤芯

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针对航空油料过滤分离器聚结滤芯出现问题的具体分析
通常情况下我们在航空油料过滤分离器聚结滤芯的时候,对其出现的突发状况无从下手,下面为大家介绍几种状况分析:
1.油气分离罐的设计不规范。
有些空压机厂商,在设计油气分离罐的时候,初级分离的系统设计不合理,初级分离效果不是很理想,让进油分前的油雾浓度含量很高,油分负荷过重,处理能力不足,导致油耗过高。
解决方法:生产厂家进行改进设计,把初级分离效果提高。
2.加油过多
加油量超过航空油料过滤分离器聚结滤芯正常的油位,部分机油随气流带走,导致耗油量过大。
解决方法:停机后,待油气桶内气压泄放为零后,开启放油阀,将油排放至正常油位即可。
3.回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏(由单向通变成双向通),停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部,下次机器运行时,油分内部的机油将无法及时吸回机头,导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外(此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。
解决方法:拆下后检查单向阀,如有杂物将其卡住,清理杂物即可,如单向阀已损坏,则更换新品。

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航空油料过滤分离器150*915分离滤芯

2020-12-3 11:29:22

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2020-12-3 11:30:07

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