1365425船舶滤芯

船舶滤芯磨料种类分析:
(1)天然磨料:
船舶滤芯磨料用得多的天然磨料是金刚砂,它的硬度高,磨削能力强。其他天然磨料有花岗岩、大理石和石灰石的颗粒,以及建筑用的河砂等。后几种因强度低,使用时容易破碎,寿命低,且容易产生堵塞,用得较少。
(2)烧结磨料:
船舶滤芯常用的烧结磨料以氧化铝和碳化硅为主,其磨削能力比天然磨料强,可获得光饰质量很高的表面。
(3)预成形磨料:
这类磨料有两种类型:一种是烧制的陶瓷磨料;另一种是用树脂黏结的磨料。这类磨料可制成圆形、方形、三角形、圆锥形、圆柱形等。每种喇叭筒式除尘船舶滤芯形状的磨料都有大小不同的几种规格。
(4)钢质磨料:
船舶滤芯可使用硬质钢珠、铁钉头或型钢头做磨料,它们的强度高,使用时不易破碎,光饰质量好。
船舶滤芯试制对于船舶滤芯本身质量来讲至关重要,固体颗粒污染物对和润滑系统具有极大的危害作用,每一个和润滑系统都对油液中的污染物含量有自己的低要求,即系统的目标清洁度。当固体颗粒污染物的含量低于系统的目标清洁度时,船舶滤芯系统能够正常地运行;当固体颗粒污染物的含量高于系统的目标清洁度时,系统的工作性能、工作可靠性及工作寿命便会受到影响。
由于外界的侵入和内部的生成,系统内部船舶滤芯在运转过程中不可避免地新增许多固体颗粒污染物。因此,系统必须不断地除去固体颗粒污染物,才能保证系统目标清洁度的实现。过滤器中船舶滤芯的功能就是去除颗粒污染物。
船舶滤芯是用多孔滤材做成的过滤元件。它通过表面拦截及曲孔吸附作用将系统介质中的固体颗粒截留下来,从而达到净化介质的目的。同时截留下来的固体颗粒堵塞了船舶滤芯的介质通道,使风电船舶滤芯两端的压差增大。当风电船舶滤芯两端的压差达到其极限时,船舶滤芯便不能继续工作,需要更换。由此可见,船舶滤芯是系统中的易耗件。

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WH1492RNTF10/M50风电双极过滤滤芯

2020-11-27 12:29:50

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1340442船舶滤芯

2020-11-28 11:27:48

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