船舶滤芯7605706

船舶滤芯耗损过快的原因分析
船舶滤芯过滤时,加入凝聚剂的浑水自进水管经浑水渠、排水槽进入滤池,自上而下穿过滤料层、承托层,由配水系统收集,并经出水管排出。船舶滤芯经过一段时间的过滤,滤料层截留的悬浮物数量增加滤层孔隙率减小,使孔隙水流速增大,其结果一方面造成过滤阻力增大,另一方面水流对孔隙中截留的杂质冲刷力增大,使出水水质变差。当水头损失超过允许值,或者出水的悬浮物浓度超过规定值时,过滤即应终止,进行滤池反冲洗。船舶滤芯反冲洗水由冲洗水管经配水系统过入滤池,由下而上穿过承托层、滤料层,由排水槽经废水渠排出。反冲洗完毕,进入下一过滤周期。
你知道船舶滤芯耗损过快的原因是什么吗?下面简单给大家介绍一下。
1.污染物对船舶滤芯的堵塞,而油质的好坏也决定了产品使用时间的长短。污染物加载过程就是堵塞通孔的过程。当船舶滤芯被污染颗粒堵住时,能够通过液流的孔减少,而要保证通过滤材的流量,压差就要增大。
2.在初始阶段,由于孔多的原因,通过船舶滤芯的压差增长很慢,堵塞的孔对整个压力损失影响小。但当堵塞孔达到一定值时,堵塞非常快,通过船舶滤芯的压差上升也就快。
3.船舶滤芯滤材孔的数量、尺寸、形状和分布可以说明一个船舶滤芯比另一个船舶滤芯寿命长的原因。
4.对于一定厚度和过滤精度的滤材,滤纸比玻纤滤材的孔少。所以,滤纸材料的船舶滤芯比玻纤滤材的船舶滤芯堵塞要快。而且多层玻纤滤材的船舶滤芯能够容纳更多的污染物,当液流通过船舶滤芯时,各个滤层能滤除不同尺寸的颗粒,后层滤材中小的孔不会被大的颗粒堵塞,这些后层船舶滤芯滤材的小孔仍然能过滤流体中大量的小颗粒。

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2020-11-21 11:51:26

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