风电液压滤芯 HCY143483FKS18H

齿轮箱滤芯的选型应该参考哪些方面
齿轮箱滤芯是一种使用非常广泛的齿轮箱滤芯,多采用不锈钢烧结毡或不锈钢编织网作为主要过滤滤材的齿轮箱滤芯,齿轮箱滤芯各个密封面采用氩弧焊或激光焊接工艺,过滤层采用多褶折叠工艺,构成一个完整的齿轮箱滤芯,整体齿轮箱滤芯无泄露,没有介质脱落现象,其中齿轮箱滤芯所采用的材料不锈钢纤维烧结毡是一种用不锈钢纤维经过高温烧结制成的多孔深度过滤滤材,不锈钢编织网是一种由不锈钢纤维编织制成的过滤材料。
齿轮箱滤芯孔隙率高、透气性好、阻力小、使用压差低;在成折叠状后,过滤面积大,纳污量大。齿轮箱滤芯本身材料耐高温,耐腐蚀、适用于高粘稠液体过滤;再生性能好,经化学清洗、高温及超声波清洗可反复使用,全不锈钢结构,化学相容性广。
齿轮箱滤芯结构坚固,耐高温耐腐蚀,机械性能好,使用寿命长,安全可靠。接头可制成平接头,普通螺纹接头,锥度牙接头及梯形牙接头。齿轮箱滤芯主要用于油井、气井、水井防砂、泥浆过滤等多介质的过滤也可用于水处理方面,水软化处理,石油产品的中端过滤及化工酸等有机溶液的回收过滤。
齿轮箱滤芯一般选型原则,主要参考一下几点:
1.进出口通径:原则上齿轮箱滤芯的进出口通径不应小于相配套的泵的进口通径,一般与进口管路口径一致。
2.公称压力:按照过滤管路可能出现的高压力确定齿轮箱滤芯的压力等级。
3.孔目数的选择:主要考虑需拦截的杂质粒径,依据介质流程工艺要求而定。各种规格丝网可拦截的粒径尺寸查下表“滤网规格”。
4.齿轮箱滤芯材质:齿轮箱滤芯的材质一般选择与所连接的工艺管道材质相同,对于不同的服役条件可考虑选择铸铁、碳钢、低合金钢或不锈钢材质的齿轮箱滤芯。
5.齿轮箱滤芯阻力损失:按实际介质计算压力损失,不能因为安装齿轮箱滤芯系统正常运行,可依据情况增加齿轮箱滤芯数量,以便减小压力损失。

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